Працюю в автомобільному центрі офіційного дилера. Продаж, обслуговування, ремонт автомобілів зарубіжної марки.
Серед продаваних автомобілів є дуже популярна в РФ модель. Найчастіше її купують колишні власники вітчизняного автопрому, та ще й в кредит на п’ять років з щомісячним внеском у 70% своєї зарплати.
Найпопулярніша фраза: «Дорого!» Ну звичайно, якщо раніше ви, колишні власники «тазів», купували на ринку півмашини за 200 $, то тепер вам одне технічне обслуговування обходиться в цю ж суму. А як ви хотіли? Іномарка!
Наступна за популярністю фраза: «А чому машина зламалася? Це ж іномарка за 20 000 $. Вона не повинна ламатися!» Зламалася? Машина? На вашому автомобілі вийшла з ладу деталь копійчана, яка буде замінена вам безкоштовно протягом години. Дивлячись на дороги (точніше їх відсутність), питаннями типу «Чому машина ламається?» взагалі, вважаю, ставити не можна. Скажіть спасибі, що вам міняють все без зайвих питань і безкоштовно: гарантія же.
Писати з приводу гарантії можна нескінченно. Приїжджає черговий власник іномарки. Зачепив брызговиком бордюр, бризговики повис, треба закріпити. «Закріпіть безкоштовно! Гарантія же». Слідуючи логіці власника, якщо він в’їде в стіну, то ми будемо безкоштовно ремонтувати його автомобіль. Або ще цікавіше: залив кока-колою консоль між сидінь, половина електрики відмовила. Здав автомобіль і нічого не сказав, ніби і не знає, що зробив. Розібрали, визначили, що випадок негарантійний, виставили рахунок за роботу: 50 $. Копійки ж. «Запросіть мене керівника! Нехай він мені безкоштовно видасть машину. У мене грошей немає! Чому не попередили, що не по гарантії?» Чому не попередили? Так це, екстрасенси у відпустці.
Але самий смак — це коли приїжджає «прошаренный» власник. У нього ж було багато машин («п’ятірка», «дев’ятка», «пріора»), і він сам їх ремонтував. А ще він читав форум. Цей власник починає пояснювати, як ми повинні проводити обслуговування та ремонт його автомобіля. Ну звичайно, співробітники, які вміють визначити несправності ДВС, АКПП і так далі, а також розібрати/зібрати ці агрегати, які після цього будуть працювати, не зможуть правильно замінити цього «фахівця» фільтр салону або відрегулювати розвал-сходження. Він буде з піною у рота пояснювати, «як правильно це робити».
Окремо хочу виділити розвал-сходження. Панове, ви дороги бачили? Ви пересуваєтеся по них щодня, але складається відчуття, що з закритими очима. Приїжджає, значить, людина на розвал. Відрегулювали, дали звіт, оплатив, поїхав. Через п’ятнадцять хвилин повертається з фразою: «Машину веде». Їдемо дивитися, як веде. Власник розганяється до швидкості 80 км/год і… відпускає кермо. Машина, каже, має їхати постійно прямо. Гаразд? А ви враховуєте такі фактори, як колійність дорожнього покриття, нерівномірний знос шин, неотбалансированные колеса? З чого раптом автомобіль буде їхати постійно прямо? А ви ще й кермо не тримайте. Завжди на це хотілося відповісти клієнту: «В цій комплектації немає автопілота. Тримайте кермо. Бажано двома руками».
Вчіть матчастину. А поки — задовбали!
