SpaceX finalmente lo ha lanciato. Starship Version 3 è decollata la scorsa settimana. È stato un debutto storico, in un certo senso. L’attesa è stata lunga. Oltre sette mesi. Poi whoosh. Base del Texas meridionale, nuovo razzo, stessa ambizione.
È andata perfettamente? No. Il booster Super Heavy non è caduto dolcemente come previsto. Sono apparsi guasti al motore. Ma SpaceX lo ha definito un successo. Tendono a farlo. E hanno delle ragioni.
V3 non è solo un altro test. È la forza di cui SpaceX ha bisogno per il futuro.
Costruito pesantemente, costruito più velocemente
L’astronave V3 ora è più alta. 408 piedi. Sono 124,4 metri di acciaio e fuoco. Utilizza motori Raptor 3. Più leggero, più elegante, più forte di prima.
Gli aggiornamenti non sono estetici. La fase Super Heavy pompa il carburante più velocemente. Tutti i 33 motori si accendono più velocemente. Il livello superiore, chiamato Nave, presentava serbatoi più grandi e porti di attracco. Quei porti contano. Perché i razzi hanno bisogno di gas. Molto.
Per andare ovunque – sulla Luna, su Marte, oltre – non puoi sollevare tutto in una volta. La fisica lo odia. Quindi SpaceX prevede di inviare prima le petroliere. Quindi incontra la nave principale in orbita. Rabboccare i serbatoi. Vai al buio.
Gli esperti dicono che potrebbero essere necessarie dozzine di lanci. I numeri esatti sono confusi. Ma l’obiettivo resta chiaro: fare rifornimento nello spazio, andare oltre.
La NASA sta osservando
Ricordi Artemide? Il programma per riportare l’uomo sulla Luna. La NASA ha scelto SpaceX nel 2021 per costruire il lander. Ma l’affare non è fatto. Non ancora.
Si prevede che Artemis 3 attraccherà nell’orbita terrestre intorno alla metà del 2027. Artemis 4 farà atterrare gli astronauti vicino al Polo Sud entro la fine del 2028? Forse. Ma c’è concorrenza. Blue Origin ha costruito Blue Moon. Anche questo è in corsa.
La NASA ha detto che entrambi i lander potrebbero volare su Artemis 3? Improbabile, ma possibile. Per Artemis 4, però, solo uno ottiene il consenso. Il tempo stringe. SpaceX deve muoversi velocemente.
Il problema del razzo a terra
Adesso? L’astronave è a terra. La FAA ha dichiarato il fallimento del 22 maggio un “inconveniente”. Il booster ha provato a tornare a casa e ha mancato. Male. È in corso un’indagine. Niente più lanci finché SpaceX non spiegherà perché è andato storto.
Dopo lo sdoganamento? Il lavoro inizia davvero.
SpaceX deve raggiungere l’orbita. Allora rimani lì. Missioni più lunghe significano dati migliori su calore, ebollizione del propellente e stress del sistema. Una nave viene lanciata per prima. Si trova nello spazio. Raccoglie informazioni. Segue una seconda Nave. Si incontra. Trasferisce carburante.
“Inizierà con un’astronave… raccogliendo dati… incluso lo stoccaggio di propellente di lunga durata”, ha detto la società in ottobre. Questo era il loro piano. Probabilmente lo è ancora.
Musk dice che hanno delle azioni. Circa altre 10 navi in arrivo quest’anno. Più la metà di quel numero di booster. La linea di produzione è in fermento. Lo ha pubblicato su X. Ci crede. Fai?
Supporto vitale e scale
Il carburante non è sufficiente per l’equipaggio. Le persone hanno bisogno di aria. Acqua. Controllo della temperatura. SpaceX vola con Crew Dragon dal 2020. Ma Starship è più grande. Più difficile da gestire.
In un aggiornamento della fine del 2025, la società ha affermato di aver fatto progressi. “Controllo ambientale lunare e supporto vitale… dimostrazioni completate.” Hanno utilizzato un modulo cabina a grandezza naturale. Molte persone all’interno. Hanno iniettato ossigeno e azoto. Igiene testata. Controllo dell’umidità. Sembra complesso. E’ pronto? Non lo sappiamo ancora.
E la questione dell’altezza? La cabina dell’astronave si trova in alto. 171 piedi in su. Gli astronauti hanno bisogno di una via per scendere nella terra grigia.
Ascensori. Camere d’equilibrio. SpaceX ha testato il concetto a Hawthorne, in California, nel 2024. Ha collaborato con Axiom Space per l’integrazione della tuta spaziale. La tecnologia esiste in linea di principio. Ora arriva la certificazione di volo.
Cosa succede dopo?
Un volo senza equipaggio verso la superficie è fondamentale. Sia Blue Moon che Starship devono superare un test di atterraggio prima che gli umani salgano a bordo. Nessuna sequenza temporale annunciata per la versione di Starship. Ma è necessario volare prima della fine del 2028 se Artemis rimane nei tempi previsti. Blue Moon invierà un prototipo robotico questo autunno? Se i piani reggono. Ciò non conterà per la certificazione dell’equipaggio. Solo un passo.
La cadenza dovrebbe aumentare. Prova di più. Rompi di più. Risolvilo più velocemente. Questo è il modello di SpaceX. Iterativo. Inflessibile.
Elon Musk fissa standard elevati. Forse incredibilmente alto. Questo è motivante? O cieco?
L’astronave volerà di nuovo presto? Probabilmente. La scorta è pronta. La FAA potrebbe sbloccarsi.
Fino ad allora, la domanda rimane: può un megarazzo imparare davvero in tempo reale senza schiantarsi dopo pochi passi?
