Duże rakiety czekają w hangarze. Króluje cisza.
Wtedy cisza się kończy.
SpaceX zakończyło montaż statku Starship na swój 13. lot. Najpotężniejsza rakieta na świecie znajduje się na platformie startowej 2 w bazie Starbase w Teksasie. Czekanie. Start zaplanowano na dzisiaj, 16 lipca. Okno startowe otwiera się o godzinie 18:45 czasu wschodniego (EDT).
Przygotowania trwały kilka dni. Zarówno etapy superciężkie, jak i okrętowe przeszły końcową kontrolę po pomyślnych testach silników. Booster 40 wrócił na miejsce wieczorem. Następnie pojawił się Statek 40. Według SpaceX do rana połączono je w jeden kompleks.
To druga rakieta Starship Version 3 (V3 ). Jest większy niż poprzednie. Wyższy. Z dużym zapasem paliwa. Blok silnika stał się lżejszy. Nowe wyposażenie awioniki i lekkie systemy zastąpiły stare, ciężkie komponenty. Trzydzieści trzy ulepszone silniki Raptor 3 ciągną Super Heavy. Górny stopień statku napędza sześć kolejnych silników.
Po co budować większą rakietę? Ponieważ NASA patrzy.
Kluczową kwestią jest możliwość ponownego użycia. Jednak samo lądowanie nie wystarczy. Potrzebujesz paliwa. Wersja V3 dodała porty transferu 推进剂的 na górze. Na dole znajduje się płytka termoizolacyjna, a na górze rurociągi.
Nie zatankujesz samochodu, jeśli w zbiorniku paliwa jest dziura.
SpaceX musi udowodnić, że Statek jest w stanie obsługiwać ciecze kriogeniczne. Nie tylko je przechowuj, ale także pompuj i utrzymuj w dobrym stanie. Jest to niezwykle ważne dla NASA. Podpisali umowę: księżycowa wersja Starship zabierze ludzi na Księżyc w ramach programu Artemis. Jeśli nie wiesz, jak zarządzać paliwem, nie będziesz mógł latać z ludźmi na pokładzie.
Celem jest misja Artemis III w 2027 r., prawdopodobnie pod koniec roku. Czteroosobowa załoga wystartuje na Orionie, spotka się ze statkiem kosmicznym na orbicie, a następnie wyląduje na Księżycu. Blue Origin ma plan awaryjny z modułem księżycowym Blue Moon, ale głównym wykonawcą jest SpaceX.
Lot 12 pokazał, że V3 jest prawdziwy. Ale pokazało też, że nie jest jeszcze gotowa.
Drobne usterki. Superciężki nie był w stanie samodzielnie wylądować pod kontrolą (w wodzie). Statek nie był w stanie ponownie zapalić silnika w kosmosie. Lot 13 powinien naprawić te niedociągnięcia. Przynajmniej spróbuje.
Super Heavy wzbije się dzisiaj w powietrze. Włączę silniki, żeby zawrócić. Wyląduje miękko w wodach Zatoki Meksykańskiej.
Statek będzie kontynuował podróż. Łuk podoczodołowy. Zrzuci dwadzieścia satelitów Starlink V3. Pierwszy z nowej serii. Sześć z nich jest wyposażonych w kamery, które podczas lotu będą monitorować dachówki termoizolacyjne. Wtedy wszyscy się wypali. Obróci się w pył.
Statek będzie sam przez jakiś czas dłużej. Następnie spróbuje wykonać własny impuls do lądowania. Godzinę po starcie. Lądowanie na wodach Oceanu Indyjskiego.
Jeśli komputery dopasowują się do rzeczywistości. Jeśli zawory otwierają się na polecenie.
Wodę nie obchodzi, czy misja zakończy się sukcesem, czy porażką.
