SpaceX наконец запустила его. Starship версии 3 оторвался от пусковой площадки на прошлой неделе. Это было нечто вроде исторического дебюта. Ожидание затянулось. Свыше семи месяцев. И вот — вжух. Южный Техас, новая ракета, те же амбиции.
Прошло ли все идеально? Нет. Ускоритель Super Heavy не совершил мягкую посадку в воду, как планировалось. Появились сбои двигателей. Но SpaceX назвала запуск успешным. Они склонны делать это. И у них есть на то причины.
V3 — это не просто еще один тест. Это «мускулатура», необходимая SpaceX для следующих шагов.
Тяжелый вес, высокая скорость
Starship V3 стал выше. Его высота составляет 408 футов (около 124,4 метра стали и пламени). Он использует двигатели Raptor 3. Они легче, изящнее и мощнее, чем предыдущие версии.
Улучшения носят не косметический характер. Стадия Super Heavy перекачивает топливо быстрее. Все 33 двигателя запускаются быстрее. Верхняя ступень, называемая «Ship» (Аппарат), получила более крупные топливные баки и узлы стыковки. Эти порты имеют значение. Потому что ракетам нужно топливо. Много топлива.
Чтобы куда-либо улететь — на Луну, на Марс или дальше — нельзя поднять всё за один раз. Физика этому противится. Поэтому SpaceX планирует сначала отправить танкеры. Затем встретиться с основным кораблем на орбите. Заправить баки. И отправиться в путь.
Эксперты говорят, что могут потребаться десятки запусков. Точные цифры размыты. Но цель остается четкой: заправляться в космосе, чтобы улететь дальше.
NASA наблюдает
Помните «Артемиду»? Программу по возвращению людей на Луну. В 2021 году NASA выбрала SpaceX для создания посадочного аппарата. Но сделка еще не заключена. По крайней мере, пока.
«Артемида-3» должна состыковаться на околоземной орбите примерно в середине 2027 года. «Артемида-4» доставит астронавтов к Южному полюсу к концу 2028 года? Возможно. Но есть конкуренция. Blue Origin создала Blue Moon. Она также в числе претендентов.
NASA говорила, что оба посадочных аппарата могут полететь в рамках «Артемида-3»? Маловероятно, но возможно. Однако для «Артемида-4» выбор будет за одним. Время не ждет. SpaceX нужно действовать быстро.
Проблема приземленной ракеты
А что сейчас? Starship заземлен. FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) классифицировало провал от 22 мая как «инцидент». Ускоритель пытался вернуться домой, но промахнулся. И сильно. Расследование продолжается. Никаких новых запусков, пока SpaceX не объяснит, что пошло не так.
После получения разрешения? Вот тогда настоящая работа действительно начнется.
SpaceX нужно достичь орбиты. А затем оставаться на ней. Более длительные миссии означают лучшие данные о нагреве, закипании топлива и нагрузке на системы. Сначала запускается один корабль. Зависает в космосе. Собирает разведданные. За ним следует второй корабль. Стыкуется. Перекачивает топливо.
«Это начнется со Starship… сбора данных… включая длительное хранение топлива», — заявило компания еще в октябре. Это был их план. Скорее всего, остается таковым и сейчас.
Маск говорит, что у них есть запас. Примерно еще 10 кораблей появятся в этом году. Плюс половина этого количества ускорителей. Конвейер работает на полную мощность. Он опубликовал это в X (бывшем Twitter). Он верит в это. А вы?
Системы жизнеобеспечения и лестницы
Топлива недостаточно для экипажа. Людям нужен воздух. Вода. Контроль температуры. SpaceX запускала Crew Dragon с 2020 года. Но Starship больше. Им сложнее управлять.
В обновлении от конца 2025 года компания заявила о прогрессе. «Демонстрации систем контроля окружающей среды и жизнеобеспечения для Луны… завершены». Они использовали каютный модуль в натуральную величину. Внутри находилось несколько человек. Они закачивали кислород и азот. Тестировали санитарные системы. Контроль влажности. Звучит сложно. Готово ли это? Мы пока не знаем.
А что насчет проблемы высоты? Каюта Starship находится наверху. На высоте 171 фута. Астронавтам нужен способ спуститься к серой лунной пыли.
Лифты. Люки. SpaceX протестировала эту концепцию в Готхорне, Калифорния, еще в 2024 году. Партнерство с Axiom Space позволило интегрировать скафандры. Технология существует в принципе. Теперь остается сертификация для полетов.
Что будет дальше?
Беспилотный полет на поверхность имеет критическое значение. И Blue Moon, и Starship должны успешно выполнить тестовую посадку, прежде чем люди поднимутся на борт. Расписание для версии Starship пока не объявлено. Но один из них должен полететь до конца 2028 года, если «Артемида» останется в графике. Blue Moon отправит роботизированный прототип этой осенью? Если планы не изменятся. Это не будет считаться сертификацией для экипажа. Просто шаг вперед.
Темп должен увеличиться. Проводить больше тестов. Разбивать больше. Исправлять быстрее. Вот модель SpaceX. Итеративная. Бескомпромиссная.
Илон Маск ставит высокие планки. Возможно, невозможные. Мотивирует ли это? Или слепит?
Starship полетит снова в ближайшее время? Скорее всего. Запас готов. FAA может отпустить ситуацию.
До тех пор вопрос висит в воздухе: может ли сверхтяжелая ракета действительно учиться в реальном времени, не разбиваясь каждые несколько шагов?
